Mest cykelvänliga kommunerna 2025 — flest cykelvägar per invånare
Hur cykelvänlig är din kommun? Cykelväg per invånare är ett mått på hur väl utbyggd cykelinfrastrukturen är i förhållande till befolkningen. Tingsryd leder listan med 8,17 m/inv per invånare — jämfört med rikssnittet på 3,07 m/inv.
Tingsryd har flest cykelvägar per invånare 2025 med 8,17 m/inv — rikssnittet är 3,07 m/inv.
Cykelinfrastruktur är en allt viktigare faktor för hållbara kommuner. En välutbyggd cykelvägsnät minskar biltrafik, förbättrar folkhälsan och bidrar till mer levande stadsmiljöer. Kommuner som investerar i cykelvägar attraherar också cyklister från hela Sverige och kan profilera sig som gröna alternativ.
Cykelväg per invånare är ett strukturellt mått som inte säger allt om cykelvänligheten — ett tätt sammankopplat nät i en stad kan vara mer användbart än spridda cykelvägar på landsbygden. Men måttet ger en god fingervisning om vilka kommuner som prioriterar cykelinfrastruktur.
Hur du läser listan: Cykelväg anges i meter per invånare. Plats 1 = flest meter cykelväg per person. Data från Trafikverket (NVDB) och SCB via Kolada, mätår 2025.
Alla 290 kommuner — sorterade från flest till minst cykelväg per invånare
Vanliga frågor om cykelvänliga kommuner
- Vilken kommun har flest cykelvägar per invånare 2025?
- Tingsryd toppar listan med 8,17 m/inv cykelväg per invånare 2025. Det är klart mer än rikssnittet på 3,07 m/inv och långt över den minst cykelvänliga kommunen Uppvidinge med 0,30 m/inv.
- Hur mäts cykelvänlighet i kommunerna?
- Måttet (KPI N07806) är total cykelväglängd i kommunen — statlig, kommunal och enskild — dividerat med antal invånare den 31 december. Siffran kommer från Trafikverkets NVDB (Nationell Vägdatabas) och SCB. Måttet fångar infrastrukturtillgång men säger inget om underhåll, belysning eller sammankoppling av cykelvägnätet.
- Varför varierar cykelvägar så mycket mellan kommuner?
- Glesa kommuner med stor landyta kan ha lång total cykelvägslängd relativt invånarantalet men ändå sakna ett sammanhängande stadsnät. Täta städer har ofta ett väl utbyggt stadscykelnät men relativt lite cykelväg per invånare. Investeringsprioriteringar och politiska beslut spelar också stor roll för hur cykelvänlig en kommun faktiskt är att cykla i.